Epätäydellinen kierrätysjärjestelmä

Kansallinen "863" -suunnitelma, "973" -suunnitelma ja "11. viisivuotissuunnitelma" korkean teknologian teollisuuden kehityssuunnitelma luokitellaan kaikki litiumrautafosfaattiakun tärkeimmäksi tukialueeksi, mutta akun tuotantoteknologian vaatimukset ovat suhteellisen tiukat. , mikä johtaa korkeisiin akkuhintoihin, joita käytetään vain sähkömoottoripyörissä ja pienessä määrässä autoja. Siksi autojen tehoakkuja ei ole romutettu laajamittaisesti, eikä ammattimaista autoakkujen kierrätys- ja hyödyntämisjärjestelmää ole vielä perustettu. Nykyisessä kierrätysjärjestelmässä on tiettyjä ongelmia ja heikko kierrätystehokkuus.
Tämä ongelma johtuu pääasiassa seuraavista seikoista:
(1) Alhainen kierrätettävä määrä
Suuri määrä käytettyjä paristoja on hajallaan ihmisten käsissä, mutta yleisölle ei ole paikkaa, missä niitä voisi hävittää. Tämän seurauksena yksilöiltä kerättyjen paristojen määrä on lähes nolla. Suurin osa kierrätyksestä on peräisin tuotantolaitosten tuotantoprosessista tai vanhojen materiaalien varastosta, ja suuritehoisten akkujen talteenottomäärä on vielä pienempi.
(2) Kierrätysjärjestelmä ei ole kunnossa
Kiinassa ei ole vielä perustettu erityistä järjestelmää akkujen kierrätykseen, lähinnä laajan keräyksen kautta pienissä työpajoissa. Kiina on suuri litiumioniakkujen tuottaja ja kuluttaja, mutta suuren väestönsä vuoksi akkujen omistus asukasta kohden on suhteellisen pieni. Kierrätysyritykset eivät ole pitkään aikaan kierrättäneet yksittäisiä litiumioniakkuja, joilla ei ole kierrätysarvoa.
(3) Korkea pääsykynnys
Yritysten, jotka haluavat harjoittaa käytettyjen paristojen kierrätystä ja käsittelyä, on haettava Kiinan kansantasavallan ympäristönsuojelulain ja vaarallisten jätteiden käsittelytoimilupien määräysten mukaista vaarallisten jätteiden toimilupaa. Suurkierrätyksen kelpoisuuden täyttäviä yrityksiä ei kuitenkaan ole paljon, vaan suuri määrä pieniä ja matalan teknologian yrityksiä, mikä vaikeuttaa akkujen keskitettyä keräystä.
(4) Korkeat kierrätyskustannukset
Suuri määrä litiumrautafosfaattimateriaaleja levitetään teho- tai energiaakkujen positiiviseen napaan, ja kysyntä on paljon suurempi kuin tavallisten pienten akkujen. Sen talteenotolla on korkea sosiaalinen arvo, mutta talteenottokustannukset ovat korkeat, eikä litiumrautafosfaattiakku sisällä jalometalleja, joten sen taloudellinen arvo on alhainen.
(5) Heikko kierrätystietoisuus
Kiinassa on pitkään ollut vähän julkisuutta ja koulutusta käytettyjen paristojen kierrätyksestä ja hyödyntämisestä, mikä on johtanut siihen, että kansalaiset eivät ymmärrä syvällisesti käytettyjen paristojen saastumisvaaroja ja tietoisen kierrätystietoisuuden puute.